< 2019年1月台灣轎車市場銷量分析 >
從國產車市占率到Lexus …
處處是驚喜 ? !
中華轎車 2019 年 1 月各車系大放光彩，連轎車系 Lancer 月銷 213 輛，較 12 月成長達 52 % 。
台灣轎車市場銷量受到全球與台灣不景氣影響，過去一年靠進口轎車蓬勃成長的局面，今年將暫時難以預見。(文 / 張維)
令人訝異，連一般視為農曆年前賣車熱潮的2019年1月，台灣轎車銷量約3萬8,208輛，同期衰退率達11.4 % 。
衰退的主因，是國產轎車銷量同期衰退率再度放大達21.9 %，是過去4個月次高，也明顯高去年同期即2018年1月的1.3 % 同期衰退率。
其次，進口轎車同期成長率僅3.2 % ，不如前一個月，即2018年12月的9.4 % ，也遠低於去年同期即2018年1月，曾高達15.2 % 的同期成長率。
台灣國產轎車衰退、
進口轎車成長，走向常態。
但國產車市占率，
悄悄回升第5個月，
國產轎車 “ Made In Taiwan”
的基本盤令人又驚又喜。
極為弔詭的，國產轎車與進口轎車的銷量比例，比前一個月，即2018年12月，提高了0.6 %。
而且，國產轎車銷量市占率已連續升高第5個月。
盡管國產轎車銷量有著雙位數字的同期衰退率，但是，由於進口轎車成長率從去年同期的雙位數字跌到個位數字，進口車在土、洋之爭的優勢，正在減弱中。
資料顯示，台灣國產轎車在整個轎車銷量比例變化，從2018年8月的44.8 %，已持續升高5個月，到9月為45.3 %，10月為46.1 %、11月47.3 %、12月 49.7 %，到2019年1月是51.2 %。
似乎也透露，進口轎車銷量因不景氣成長趨緩中，同時，國產轎車也出現抗跌尖兵。
綜觀2019年1月，國產轎車銷量比例回升的這份驚喜，最大的貢獻者，首推中華汽車。
據了解，2019年1月合占台灣約96.3 % 的Top 20轎車品牌，國產有8家轎車廠，其中同期銷量比較，有增加的，只有中華轎車一家，為1.4 %。
該銷量市占率，同期比較下，亦增加了0.8 % ，中華轎車成為唯一家國產轎車廠擠入同期市占率增加Top 5 中，表現非常耀眼。
中華、裕隆轎車，
1月各多爭取0.8 %、
0.5 % 的銷量市占率，
為裕隆集團，
穩健國產No.2地位。
除了中華，同屬裕隆集團下的裕隆轎車，2019年1月銷量市占率也提升的0.5 % ，另外台本 (台灣本田 ) 銷量市占率也增加了0.3 % 。
中華、裕隆、台本，因此躍居為2019年1月，8家國產轎車廠中，銷量市占率得以 “ 逆勢成長 “的佼佼者。
裕隆預計於 3 月進口 Altima 取代國產 Teana。而 Altima 是 1992 年為接替 Bluebird 而生。
2019年1月台灣進口轎車銷量同期成長3.2 % ，誰是贏家呢？
根據統計，2019年1月台灣轎車銷量同期增減率Top 5 ，依序是 Porsche的141.3 %、Lexus的83.7 % 、Volvo的22.2 %、Infiniti的11.7 % 、Toyota的6.1 %。
在銷量市占率同期增加Top 5中，Lexus 增加了4.3 %，名列第一名，Toyota增加了1.7 % 排名第二，其他如M.Benz增加1 %、中華增加0.8 %、BMW增加了0.6 %。
明顯的，國瑞轎車集團 (國瑞、Toyota、Lexus )是台灣進口轎車銷量的大贏家。
Lexus和Toyota，同時擠進銷量成長率Top 5和銷量市占率增加Top 5 前五名榜單中。
不過，值得注意的是，2019年1月國瑞轎車銷量同期衰退了20.4 %，銷量市占率同期跌落了2.2 %，這似乎透露著，Toyota集團在台灣，有 “ 進口取代國產 “ 之趨向。
而Toyota汽車集團在台灣 “ 進口取代國產 “ 之銷售趨向，在2019年1月大放光彩。
1 月 Lexus ES 車系在台灣衝出驚人銷量，包括 ES 200 有 433 輛、ES 250 有 190 輛，連 ES 300h 也都有213輛。
其中，Lexus功不可沒，台灣成績，已逼近日本，台灣人對於Lexus的喜愛，令人匪夷所思。
Lexus為Toyota集團爭光彩，
台灣銷量，首次超過M.Benz，
第一次登上豪華車No.1。
同時，Lexus在美國、日本
都處衰退局勢。
據了解，2019年1月Lexus在台灣賣出約3,183輛，創下該最高月銷售紀錄，倘與2018年1月相較，銷量一舉追過強勁對手M.Benz、中華，擠進第5名。
據統計，Lexus 2019年1月台灣銷量，首度追過豪華車龍頭大哥M.Benz，第一次成為台灣豪華車品牌銷量No.1。
資料顯示，2019年1月Lexus在日本賣出約5,855輛，同期衰退率9.2 %，同時M.Benz賣出約4,401輛，同期成長率3.1 %，BMW賣出約2,177輛，同期成長率9.5 %。
美國是Lexus全球最大市場，據統計，2019年1月Lexus在美國銷售1萬7,420輛，同期衰退率2.76 %。
同時，M.Benz在美國有2萬3,721輛，同期衰退率13.7 %，BMW有1萬8,102輛，同期衰退率約4.8 %。
Lexus在日本、美國的衰退，與在台灣的猛然成長，頓成為非常有趣的對比。
就像Lexus一樣，許多轎車品牌在台灣的競爭優劣勢與全球表現並不一致，在台灣的好，特別值得原廠鼓勵。反之，如果全球表現佳，台灣特別衰退，又是甚麼原因呢？
關於台灣購車接近哪一個
市場？
至今還是給不了答案。
Lexus、Porsche台灣特別好，
Ford底特律發光，
但台灣福特衰退中；
只有，Volvo全球亮眼！
以Porsche為例，台灣表現頗值得嘉獎。
Porsche 2019年1月在台灣銷量同期大成長141.3 %，在美國也賣得不錯，銷量同期成長率均名列Top 5，但是，Porsche在德國、日本，卻呈現雙位數明顯衰退率。
1 月 Porsche 台灣銷量同期成長率達 141.3 %，是Top20 轎車中 No.1。Porsche 在地主國德國反而出現了 53.8 % 衰退率。圖為 GT2 RS。
但福特轎車在台灣的情況，就頗引人憂思。
福特轎車在台灣銷量市占率衰退中，但是2019年1月，Ford是美國底特律Big 3 中，銷量同期成長最高者。
唯一台灣競爭力與全球大市場競爭力表現接近的，首推Volvo。
據了解，2019年1月，Volvo在台灣、美國、日本、德國等，同時出現同期銷量成長率。
據統計顯示，2019年1月Volvo在台灣銷售約638輛，同期成長率22.2 %，Volvo在美國銷量5,854輛，同期成長率5.2 % ，Volvo在日本銷量為1,140輛，同期成長率13.5 % ，Volvo在德國賣出3,786輛，同期成長率為39.7 % 。
Volvo的從台灣到全球大轎車市場的競爭力，頗令人寡目相待。
2019 年 1 月 Volvo 在台灣、美國、日本、德國同時有成長，全球競爭力不容小覷。2018 年 XC 40 為 Volvo 衝出嶄新業績。
因而，關於台灣購車情接近哪一個市場？至今還是給不了答案。
2019年1月台灣轎車市場的許多驚喜，足增添不少車市色彩。~end
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作者Vivian Chang (張維) ，於1999年：著台灣第一本”台灣地區汽車產業傳”；2000年至2018年：以專欄作者(Auto Insider Columnist)，為汽車雜誌媒體等撰寫國內外汽車市場分析，包括銷售預測、集團策略、新產品特色、高階經理人理念等。